满足车辆苛刻要求的持久防护

　　近70年来，HumiSeal化学家一直致力于设计最先进的三防漆，并于二十多年前首次制成UV固化三防漆。在当时，UV固化技术被视作下一代三防漆技术，这主要是由于其拥有下述优势：

　　•  近乎瞬时且均匀的固化

　　•  极佳的防潮和环保性

　　•  高产能/低成本

　　•  极少或不含VOC

　　•  更小的制造占地面积和几乎为零的在制品

　　HumiSeal已从UV40(几乎所有汽车OEM都有指定)逐步开发出UV50和UV500等产品。每一次的产品迭代都改进了一些特性，以满足汽车(以及其他)行业不断变化的要求。

　　对PCB三防漆的要求持续提高

　　以我们在汽车和白色家电市场积累的经验，我们获得了OEMs的一致建议：改进PCB及其三防漆的热性能和机械性能。具体而言，热循环试验已从少到仅十个循环变为当前数千个循环的要求。在某些情况下，就变化率和暴露率而言，这些循环测试也变得更快、更加极端。

　　热循环和机械冲击要求的进一步提高揭示了在特定条件下可能存在的问题。如果未针对涂层厚度和固化实施最严格的生产控制，当前许多三防漆都存在着脱层或开裂的风险。虽然仍有可能满足更苛刻的试验要求，业界仍普遍希望三防漆工艺的范围变得更宽泛、宽松。

　　UV500的演变：升级为UV500-2

　　为回应市场需求，HumiSeal化学家将自身的专业技能投入到下一代高耐受热循环冲击三防漆的设计当中。这一努力催生了一个全新的产品系列，其中第一款产品就是HumiSeal UV500-2。

　　UV500-2保留了原有UV500材料的所有特性，包括：

　　•  优异的热稳定性

　　•  长期稳定的电气特性

　　•  低模量和低Tg，更柔软、更柔韧的材料

　　•  在热冲击试验中具有优良的表现

　　UV500-2主要设计为在更大厚度下获得更佳的耐热冲击性能，特别是在涂层厚度通常超过125um的相邻SMT组件之间的较高弯液面区域。我们的研究表明，正是在较高组件的内拐角处，涂料更容易积聚并超过标准厚度。这些涂层较厚的区域在热循环试验测试中会较容易出现失效，这主要由非均匀固化及产生的微开裂所致，这些裂缝会使得水汽和污染物进入而导致电气故障。

　　UV500-2热循环测试结果

　　以下展示了UV500-2的热循环和抗裂性的测试。值得注意的是，进行这些试验时涂层厚度为150微米，远超建议的75至100微米最大值。此外，拐角区域的厚度很可能会更厚，成为热循环试验中最易开裂的区域。

　　热冲击性能

　　HumiSeal热冲击试验板(包括0603和0804 SMT电阻器和电容器的组合)涂覆有150µm的湿膜厚度(超过厚度规格最大值以凸显高厚度区域的任何缺陷)，按要求UV固化，然后在45˚C下存放五天，再冷却至环境温度21˚C。

　　试验板置入Espec TSE-11热冲击试验箱进行的750次热冲击循环，所处温度-40°C至85°C，停留时间15分钟。每250个循环以30倍的放大率检查试验板。

　　UV500-2 未在试验的任何阶段发现可见缺陷。

　　结论

　　在汽车和白色家电等关键行业，PCB的抗热和机械冲击要求预计将继续提高。理想的防护涂层将在热循环条件下同时具备绝佳的防护和耐开裂性。HumiSeal UV500-2是HumiSeal UV固化系列的最新产品，经试验证明可满足这些切实的需求。

　　原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/102_LAh-tkQH75zVjqQZbQ