李响认为，1.95元/瓦的价格是组件厂商与下游光伏电站投资方尚且能达成的平衡点，过去近两年，硅料价格往往涨至光伏项目无法开工才会停止。“如果组件价格继续上涨，势必导致光伏项目投资收益率变差，但是今年央企、国企光伏项目上马压力较大，1.95元/瓦的组件价格已经属于踩着投资收益率红线在投资。”

　　近十年，我国新能源汽车市场逐步扩大，新能源汽车产销量连续7年位居世界第一。2014年，我国新能源汽车产量仅为8.4万辆，销量为7.5万辆；2021年，其产销量同步翻倍增长，均超过250万辆。2022年，新能源汽车产销量再创新高，前九个月产量达471.7万辆，同比增长1.2倍，销量已达456.7万辆。此外，截至2022年9月，新能源汽车市场占有率已增至23.5%。

　　但是刘译阳表示，虽然2021年国内新增光伏装机达到历史新高54.88吉瓦，但受制于硅料供给与价格，弱于预期。中国光伏行业协会在去年12月中旬将全年新增装机预期下调20%，从55吉瓦~65吉瓦降至45吉瓦~55吉瓦。《小爸爸13集插曲》　　在光伏产业涉及的四个主要环节中，硅料产能建设周期最长。“硅料产能建设原本需要一年半到两年，如今最快也需要一年左右。但是组件扩产仅需100天，很多组件厂商都曾喊出‘大干一百天’的口号，电池片扩产所需时间也不足6个月左右，硅片则在9个月左右。因此扩产周期不一导致结构性短缺。”刘译阳表示，加之超预期事件出现，如俄乌冲突加剧欧洲能源危机，欧洲光伏市场需求倍增，硅料产能扩张的速度自然无法及时匹配，加之其他环节扩产规模都超过了预期。

　　10月9日，工业和信息化部、市场监管总局、国家能源局三部门披露，近期集体约谈了部分多晶硅骨干企业及行业机构，并称近期国内光伏产业部分环节产品价格持续急剧上涨，引发产业链供应链剧烈震荡。

　　不过，汉堡市市长辰切尔并不担心中资入股会导致中国能够侵入德国关键基础设施，因为汉堡港务局仍将掌控港口运营，“35%的股份并不会导致中远海运港口获得战略影响力”。他强调，届时中远海运港口只会是码头的“租户”，码头本身仍将完全由汉堡市政府持有。与中远签署入股协议的汉堡港口与物流股份公司（HHLA）在一份声明中表示：“HHLA和中远的合作不会产生任何单方面的依赖。相反，它强化了德国的供应链，保障了就业，促进了价值创造。”/p>