总感觉德国也好，欧洲各国也罢，该摈弃一些固有的视角与观念，对亚洲各国该采取平视的视角。这样的合作才能长久。光想着因为俄乌冲突而缺乏能源了，才想着拿技术与中亚国家交换，颇有临时抱佛脚之嫌。

　　今年是中德建交50周年，50年来两国在交往中都取得了巨大成就。“德国企业与中国有着长期合作，在中国投资规模大，收益也大。就拿德国汽车制造业举例。德国三大汽车品牌大众、宝马、戴姆勒深耕中国几十年，如今其三成以上的销售额都在中国市场实现。自2016年至2021年，中国已经连续6年成为德国最大贸易伙伴。”伍慧萍说。

　　<font>据内蒙古自治区卫健委网站消息，</font><font>11月8日0—24时，内蒙古自治区报告<font cms-style="strong-Bold">新增本土确诊病例135例</font>，其中呼和浩特市129例、赤峰市4例（均在红山区）、鄂尔多斯市2例（东胜区1例、达拉特旗1例）。</font>《看女生和男生免费搞基的APP》　　据西藏卫健委，11月6日0时至24时，西藏新增本土新冠肺炎确诊病例0例，新增无症状感染者7例（其中拉萨市5例，山南市1例，那曲市1例）。

　　中新网11月9日电（中新财经 葛成）继手机、家电之后，电动汽车即将成为我国机电产品出口的新增长点？海关总署日前公布的数据显示，今年前10个月，我国机电产品出口11.25万亿元，同比增长9.6%，其中，电动载人汽车出口增长达116.2%，实现翻倍。

　　“中国航司、机场、空管以及相关保障单位为国家防疫做出了巨大牺牲，若干企业已处于资不抵债的状态，部分恢复国际航班说明最黑暗的时刻已经过去，但未来还有很大不确定性，需要国家和地方政府给予支持和帮助。”李晓津认为，当下国际航线的恢复对航司而言，对改善盈利作用较小，毕竟航班增加量有限，在整体市场没有恢复之前，国际航线对航司而言是鸡肋、甚至是“碎钞机”，国际航班成本较高，部分航班如果运量不足，航司还可能停航或减班。/p>