“古罗马法学家西塞罗说，我们要做法律的奴隶，以便我们获得自由。至少对于我们智能网联汽车领域来说，这句话简直太完美了。”黄金晶说，“同时，我们要做科技的主人，让科技回归为人服务的本质。”

　　“从长期投资的视角来看，投资的本源是投企业价值的成长，我更愿意用行道来代替赛道，因为赛道有人赢，有人输，而好的行道是可以诞生出一大批优质的公司。”他认为，新材料是中国未来赶超的一个重要方向；新能源是近几年中国有着非常确定的产业优势，同时需求空间也是比较清晰的一个行道；而新制造跟整个景气周期以及成长方向密切相关。

　　2018年以来，科技部、财政部、教育部、中科院等部门联合开展了关于青年科研人员的减负行动，希望激发这一群体的创新活力，让他们得到更多支持。中科院科技战略咨询研究院研究员周城雄今年8月曾撰文指出，青年科研人员崭露头角机会少、成长通道窄的问题，具有复杂的社会历史背景，其中最主要的原因是国内日益严重的科研界行政化趋势。《仲村美宇》　　下午1点20分左右，上证指数盘中击穿3000点支撑位后加速下探。截至收盘，上证指数报收2974.15?点，单日下跌1.66%；深证成指下跌2.38%至10522.12?点，创业板指跌2.3%至2236.24?点。三大指数的年内跌幅分别扩至18.29%、29.18%、32.7%。

　　在孟星卫看来，表面地实行院士退休与退出，难以达到改革的根本目的，改革必须要彻底、全面。比如说，应该鼓励真正杰出的学者来承担重大项目、解决实际问题，而不是以“院士”的头衔作为唯一标准。现在国内知名大学里面提拔校长、甚至副校长，如果不是院士的话，基本没有可能，这就变相地鼓励了中青年科学家们想办法挤进院士圈，带来不正之风。

　　怎样才能让中国汽车成功走出国门？长安汽车相关负责人向记者表示，长安汽车每年坚持将销售收入的5%投入研发，在重庆、北京、河北、合肥、上海、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、德国慕尼黑建立起了“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。持续迭代的研发优势是长安开拓国际市场的基础保障。/p>