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2024-06-11 21:11:05 来源:徽章在线制作参与互动参与互动

  徽章在线制作  北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为,市场上充电桩涨价原因可能是因为其背后运营商成本经营问题,“目前充电桩的运营商,大部分都不盈利,可能除了少数头部的特来电等可以盈利以外,其他的运营商几乎都处于亏损状态。”张翔解释称,如今市面上运营商经营的公共充电桩的电价,普遍比家用充电要贵很多,“在一般一线城市,运营商用电价格平均一度电为2元左右,但是车主夜晚在家充电,一度电为0.3元左右。”价格的差距会造成运营商运营成本的提高,“此外,运营公司需要给停车场支付额外的停车费用,这个也是不小的开支,再加上如今市民们在公用充电桩充电热情下降,自然会造成运营商亏损持续增加。”

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  《环球时报》记者从大众汽车集团(中国)官方获悉,今年上半年大众汽车集团在中国内地及香港市场共计交付新车145.19万辆,同比减少1.2%;大众汽车集团在中国市场的新能源车型交付量为8.97万辆,同比增长4.8%。

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